東京湾でスミイカデッドエギング~
昨日は千住入舟さんからスミイカ釣りに行って来ました。
6時に到着しましたが、さすがにもう朝は寒いですね~。
一番最後でしたので、釣り座は左舷胴の間。
とっ言っても左舷3名右舷2名の大名釣り~、これなら20杯は釣れるだろうと・・・。
ポイントは木更津沖、海の状況は東京湾レベル1~2と最高のコンデション!。
ところが船長から、ここ1~2日は釣れてないらしいっと・・・。
まあこんな事は何度も経験してきましたし、当日釣れれば良いだけの事!。
そしていざ釣り始めると、う~ん潮が理想的に流れていないんです・・・。
オマケに風も弱く船も流れません、でもこれも想定内ここまでは何の問題もありません!。
しかし現実はそう甘くありませんでした、アタリがありませんね・・・。
それでもポツン~ポツンっと釣れ始めました、ただしサイズはどれも良くて500グラムは当たり前~!。
船長もあちらこちらとポイント移動を繰り返します、でも何時のようなスミイカが固まっているようなポイントへは行き着きません・・・。
どうやら散らばっていると考えられ、こうなると広範囲を探るしかありませんね。
しかしカワハギ釣りのように、ロングキャストする訳にもいかず船下をじっくり釣り続けるしかありません・・・。
まあこの辺が辛いと言えば辛いところ、でも一度アタリ出せば問題なりませんから~。
また昨日のイカは活性は良いと判断出来ました、それはバラしても5割以上の確立で再び乗ってくるんです。
これは船中でも同じ、もし誰か他の方がバラしても直ぐに誰かしらに乗っていました。
ただしアタリは極小さく、船の揺れで少しだけ動いてる穂先の揺れが止まる程度です。
従って疑わしい場合は、空合わせを入れながらの釣りとなりました。
でもドーンと乗った感覚はサイズが良いので最高でした、更に地味ながらグイーングイーンとする引き味も良かったですね~。
またクンと来ても乗らず、そんな時は再びタナを取り直してジッと待っていると穂先の動きが止まりロックオン!。
潮が効いていないので、エギを横から抱いてのアタリのみの感覚・・・。
もしアタリがあったら大きくシャープに合わせませんと、バレの原因とるので注意して下さい。
カワハギのように効き合わせではなく、ある程度強引に合わせてリールを素早く巻いてしっかり乗せましょう!。
乗せた後は一定のテンションを保ちリールを巻く事、ここで間違ってもポンピング等はしない事!。
針に返しはありませんし、相手も生きているので必死で逃げようとしています・・・多分?。
掛かったら今度は余り早く巻き続けると、イカが回転してしまいこれもバレの原因となります。
取り込みは必ずエギを掴んでから、イカの首を親指と人差し指を廻してしっかり握りながらエギを外す事です。
もし大型の場合はタマですくうか、リーダーを掴んで抜き上げてからエギを持てば良いでしょう。
ただしこれら全ての場合も、急いでやらずにゆっくりと行う事。
そして間違ってもイカを船縁にぶつけたり、船の中に乱暴に置かない事!。
抜き上げの時も同様で、勢いよく抜き上げますとイカが回転したり怒ったりで墨爆弾の餌食となります!。
もし失敗して墨爆弾を浴びてしまったら、直ぐに海水で洗い流せば落ちるでしょう。
また船を汚してしまったら、此方も直ぐに海水で洗い流す事が最低限のマナーです。
更に他人様に墨を掛けてしまった場合、もうこうなったらただひたすら謝るしかありません?。
さて地味な展開が続きます、それでもたまにポツン・・・移動しようと思えばポツンっとこんな状況でした。
途中からは船長テクニックで、船を無理やり流したり、スパンカーをたたんで横流しをしたり色々とあの手この手で操船してくれました。
本当に昨日は絶好の釣り日和となり、カワハギが動の釣りならスミイカは静の釣りなので、ポカポカ天気に眠気が襲ってくる始末?。
それでも何度も何度もタナを取り直し、穂先の揺れが止まったなっと思えば合わせを入れてド~ン!。
結局12杯釣り、内訳はスミイカ9杯シリヤケ3杯となりました。
サイズはどれも大型ばかり、12杯でしたが凄い重さでした!。
本当は20杯は釣る目的で食材確保でしたが、サイズが良かったのでOKでしょう~。
これから更にサイズは良くなる傾向です、地味な釣りですが以外とファンが多いのがスミイカ釣りなんですね。
タックルテータ
ロッド ダイワAトリガー湾フグライト175
リール スマックレッドチューン
ライン PE0.6号 リーダーフロロ3号1.5メーター
エギ 2.5号各種
中オモリ 10号
エギや中オモリは船宿で購入可能です。