急遽決まった日立釣行、つり情報さんの取材に飛び入り参加～。

そんな訳で今回も詳しい事は書けません・・・、12月発売のつり情報までお待ち下さい。

でもこの大ダイだけは許可を貰いました、その記録は何と・・・・・・・・8キロ～!。

リフト&フォールでテンヤが底付近に行った時、竿先にフッと押さえ込むようなアタリ!。

すかさず合わせ、最初は何時も通り巻き合わせでゴリゴリ巻きました。

すると途中からもの凄い重量感が・・・、ここで始めて大物の予感が!。

ここからはドラグを鳴らしながら、ラインを出すこと出すこと、もう心の中では「止まってくれ～」って感じでした。

さらに潮は船下に入る過酷な状況、ここからは船底にラインが触れないようにロッドを水中に突っ込みながらのやり取りとなりました!。

巻いては引き出されを何度か繰り返し、少しづつ巻き取りながら主導権を握ります。

ここで少しラインが立ち始め、この時とばかりトモ2番目からミヨシまで徐々に移動する事が出来、完全に主導権を握りました!。

ただしまだ油断は禁物、相手の出方を見ながらリールを巻き、水中にボンヤリ見えた時には大ダイだ～っと確信!。

そして水面に浮いてきて、改めてその大きさに驚き、えんがわさんの差し出したタマアミに入り一安心～。

直ぐに船長が検量してくれ、その重さは怒涛の8キロ～。

当然自己記録更新です、それにしても海も凪で色々とキャッチ出来る条件も揃ってましたね。

それでも中腰でのやり取り、これにはさすがの私も参りました!。

でもこの姿勢でやっと来た大物をバラすまいと必死でした、その甲斐あっての獲物です!。

更に船上での撮影、もうこの時は腕は痛くパンパンでした～。

さてこれで更なる目標が・・・、それは夢の10キロマダイを釣る事です!。

さて明日はバスフィッシングで、利根川に行って来ます。

実はバサーオールスタートーナメントに出場する、ジャッカル加藤誠司さんのプラクティスのお手伝い?。

利根川は詳しくありませんが、一緒にボートに乗って色々なルアーを使い少しでもヒットルアーを見つけ出せればと思います。

以前は一緒に出場していましたが、私はバスプロを引退してしまい、今は沖釣りオヤジ～。

それでもバスフィッシングの魅力は忘れられません。

バスを見つけ出す難しさ、見つけた時の楽しさ、またビックバスとの出会い!。

更にトーナメントでの優勝!、何時かまたバスフィッシングに夢中になるかも知れません?。

その時のためにも、明日はトッププロの加藤さんと一緒に釣りしてきます～。

二日続けて行って来ました、昨日は勝浦信照丸さんでフグ釣り。

此方の船宿では、湾フグスタイルでのフグ釣りが可能との事。

これは湾フグ師としては興味津々、それが今回実現出来ました～!。

釣果の方は・・・大変申し訳ありませんが、此方は「釣りビジョン沖釣りギャラリー」をご覧下さい。

もし釣りビジョン未加入の方は、大急ぎで加入するかキャスティングさん各店舗でも見られますので買い物がてらご覧下さい。

とっ宣伝ばかりで怒りを買いそうですが、報告出来ない辛さも多少お分かり下さい・・・。

それにしても昨日の帰りは何処も大渋滞・・・、勝浦からですと山道を抜けて館山道の市原インターに出て帰るんですが、もう山のなかで渋滞してました!。

ナビの表示では自宅まで2時間40分・・・、えっ嘘だろうっとこの時点では思っていました。

ところが走るにつれて、その現実を少しづつ体験する事となりました・・・。

結局自宅に着いたのはナビの最初の表示時間を大幅に過ぎていました・・・。

何処も渋滞が酷くなり、高速は大渋滞・・・。

ただ一つミスした事は、途中からナビを無視して自分の勘を頼りに走ってしまった事・・・。

それはアクアラインも通過に1時間40分と出ていたので、京葉道と湾岸を選びました・・・。

ところが湾岸分岐点までが大大大渋滞・・・、はぁ～やはりナビ通りに行けば30分～1時間は短縮出来たかも知れません。

でも今日はもう体もリフレッシュ!、明日は日立第一大漁丸さんへ行って来ます。

以前から船長えんがわさんに、熱～く誘われていましのでやっと実現です。

明日は道楽者がもう二人います、まずは吉岡さん～そしてお喋り佐藤さん～。

久々の日立ですが、果たしてマダイは暖かく迎えてくれるでしょうか?。

目標はまだ日立エリアでは釣っていない大ダイ・・・いや中ダイ、せめて2キロ以上を釣りたいと思ってます～。